神戸市電その❶

『神戸市営ロマンスカーを探せ！』
──鉄道好きふたり旅・出発前編──**

「なあ、今度さ、神戸行かへん？」

「おっ、ええやん。
……ってその言い方、絶対“鉄子ちゃんが好きそうな
ファッションブランド”とかやないやろ。
どうせ“どの路線で行くか”で悩むのが本番やろ？」

「そやで〜。
阪急か阪神か京阪か……御堂筋線の乗り換えで阪神に流れるか、
いや阪急のあの上品さも捨てがたい。
JR？ あれは早すぎてつまらん。すぐ着いてまう」

「わかる。
でも座り心地重視なら京阪プレミアムカーとか、
阪急の“京とれいん 雅洛”とか、
新快速のAシートもあるしなあ」

「選択肢多すぎて迷うわ〜。
あ〜神戸行くんほんま楽しみやわ」

「ん？ 何調べてんの？」

「いやな、神戸行きのルート調べとったら……
なんか変なん出てきおったんよ」

「変なん？
まさか誰も知らんダークホース的ルート？
知っとるで〜京都→難波→近鉄特急→阪神直通のやつやろ？」

「あ、それもあったな。
でもちゃうねん。
“＃神戸 ＃ロマンスカー”で検索したらな……」

「ロマンスカー？ 小田急の？」

「そう思うやん？
出てきたん、市電やねん」

「はああああ!?
路面電車でロマンスカー!?」

「神戸市電700形。
戦前の“東洋一のゴージャス路面電車”やって」

「路面電車でそれやるか神戸市……いや神戸市株式会社……」

「でも地図見たらなんかわかるで。
神戸って相変わらず長ぼそいやん？
ほら、この路線。六甲道から須磨まで市電が走っとったんよ」

「ええ？
令和でも結構時間かかる距離やん。
阪神も阪急も被っとるやんか」

「当時は阪神も阪急も元町・三宮止まり。
しかも私鉄は“路面電車に毛が生えた程度”。
そら市電が長距離走ってもギリ成立するわけや」

「なるほどな……
長ぼそい東西の都市で、市電が都市間輸送してたんか。
そらロマンスカー名乗っても文句言えんわ」

「でも神戸高速鉄道で東西が一気に繋がって……」

「はい、市電の役割終了〜。
京阪神で最初に消滅した理由、これやな」

「シートよくしても無理なもんは無理、ってことやな……」

「で、結局どのルートで神戸行くん？」

「……神戸ロングシートで行こか？」

「なんでそうなんねん！」