昨夜の仮留置→入れ替え→今日の作業中の車両配置

※昨夜の搬入か仮設留置までは、前投稿参照
https://www.chichi-pui.com/posts/65e6624c-02bd-4abc-86c6-00bfcfacdb43/
ここからどこに何をどうやって置くかというだけの話です。


⓪三角線のポイントが全部ちゃんと機能するか、無蓋貨車を1両手で押していって確認、
　堤上線の端っこまで押していってブレーキをかけておく。画像なし。
①バッテリー機関車を1両出庫、本線で残り3両の無蓋貨車に連結したら
　推進運転で堤上線へ入り、さっきの1両と繋げる。
②ここまで押してきたバッテリー機関車は切り離し、三角線を経由して本線西側の奥で待機。
③車庫線東線の奥に停まっているバッテリー電動客車を起動、北側の客車ごと推進運転して
　本線を直進し西側奥の機関車に連結。
④バッテリー電動客車は三角線を経由して無蓋貨車に連結。ここで仮設休憩所として運用。
　どうやってるのか知らないが設定上は冷房も入ってるらしい。
⑤車庫予定地に残った機関車を出庫、三角線を経由して堤上線でバッテリー電動客車に
　連結して待機…しようとしたらポイント上にかかった。これやっぱり車両デカくないか？
⑥車庫予定地に、水路や林をできるだけ避けてテント車庫を設置。
⑦堤上線の北側で待機していた機関車を車庫へ戻し、入出庫や車庫内の道床、
　充電設備など実機で諸々チェック。画像なし。

この状態で今日の調査を行っております。
昨日網カゴを仕掛け忘れたらしいので今日はガサガサです。成果は今ひとつ。
で、この後は車庫へ入れる時に…(ここから画像ないけど)

⑧本線西側の奥の機関車で客車を押して、車庫内東線の奥へ入れる(客車は補修優先のため)
⑨バッテリー電動客車で無蓋貨車4両を牽引して、三角線から西側に入り待機。
⑩車庫内チェックをしてた機関車を無蓋貨車まで持ってきて連結。
　(試してみたが無蓋貨車こんなにいらなかったらしい)
ⅺ無蓋貨車2両をバッテリー機関車で引いて三角線へ入り、
　三角線↘️堤上線⬇️⬆️三角線↗️とスイッチバック。本線を推進運転して車庫内西線の奥へ。
ⅻ無蓋貨車を引いてきたバッテリー機関車を切り離し再度出庫、本線西奥に残った
　無蓋貨車に連結、無蓋貨車2両＋バッテリー電動客車(客車扱い可能:一応試す)を引いて
　本線を直進、車庫内西側線に入り奥の無蓋貨車の手前で停車。
※四次元ポケット車庫です。たぶん全車入るんでしょう。

誰得ですがAI使わず自分で考えました。書きながら何してんのかなと思った。
本線は電動客車＋無蓋貨車2で基本十分、修理中の客車用に機関車を残す、
無蓋貨車が足りなかったら車庫から持っていける、となるとこう置くのでいいと思う。
明日は電動客車が堤上線南側かな。日陰になるはずで昼休憩が楽そうだ。
帰りはバッテリーが切れて推進が無理なら機関車に迎えに来て貰えば良い。

午後のビオトープ観察の様子はまた後ほど。