【Ford GT40】
使用したAI
Gemini
【Ford GT40】
フォードGT40は、1960年代のヨーロッパ耐久レースや世界スポーツカー選手権に参戦するために、フォード・モーター・カンパニーのために設計・製造された高性能ミッドシップレーシングカー。
1964年にデビューし、1965年の改良によりフォードMk IIは1966年から1968年にかけて世界選手権カテゴリーで優勝しました。
最初のル・マン優勝は1966年で、3台のMk IIプロトタイプが同時にゴール、2度目は1967年。
レースの最高速度を下げるため、1968年以降のルール変更によりプロトタイプは3.0リッターのフォーミュラ1エンジンに制限されました。
しかし、プライベートのJW「ガルフ・オイル」チームが1968年と1969年のル・マンで5.0リッターエンジン搭載のMk Iを走らせて、総合優勝4連覇を果たしました。
車名の「GT」はグランドツーリングを意味し、「40」はフロントガラスの上部で測定された高さ（40インチ、1.016m）を意味しています。
フォードGT40は、1960年代のヨーロッパ耐久レースや世界スポーツカー選手権に参戦するために、フォード・モーター・カンパニーのために設計・製造された高性能ミッドシップレーシングカー。
1964年にデビューし、1965年の改良によりフォードMk IIは1966年から1968年にかけて世界選手権カテゴリーで優勝しました。
最初のル・マン優勝は1966年で、3台のMk IIプロトタイプが同時にゴール、2度目は1967年。
レースの最高速度を下げるため、1968年以降のルール変更によりプロトタイプは3.0リッターのフォーミュラ1エンジンに制限されました。
しかし、プライベートのJW「ガルフ・オイル」チームが1968年と1969年のル・マンで5.0リッターエンジン搭載のMk Iを走らせて、総合優勝4連覇を果たしました。
車名の「GT」はグランドツーリングを意味し、「40」はフロントガラスの上部で測定された高さ（40インチ、1.016m）を意味しています。
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